宝马3系热销 除了“廉价”战略还得归功这些细节

摘要: 玩改装的朋友常会提及“GK5”、“FD2”、“E90”等。这几个在旁人听来一头雾水的代码,其实分别指的是飞度

10-11 17:51 首页 座驾参谋

玩改装的朋友常会提及“GK5”、“FD2”、“E90”等。这几个在旁人听来一头雾水的代码,其实分别指的是飞度、Type-R、3系。之所以会冒出看似毫无关联的代码,其实指的是各自车身底盘的代码编号。


要论个人偏好,参谋君会毫不犹豫的支持Type-R。可对于普罗大众而言,Type-R不仅数量稀少,昂贵的售价也致其出镜率少之又少。通常情况下,我们倒是能在大街小巷看到飞度和3系的踪影。



如果把支持飞度的粉丝归纳为日系改装粉或买菜车一族,那支持3系的就应该是德系品质粉和小贵一族了。可自打推出前置前驱3缸1.5T发动机后,3系似乎与“豪华”这个关键词渐行渐远。本以为3系会墙倒众人推,不料3系却用愈发给力的销量,狠狠的扇了大家一个耳光。

3系热销因为“廉价战略”?


“做人如果没有梦想,跟咸鱼有什么分别”


看过周星驰电影的朋友,想必对这句台词印象深刻。可以说,相比雍容华贵的7系和财大气粗的5系,宝马3系的确是不少人实现宝马梦的入门豪华级中型轿车。



倘若好几年前,3系是一辆很体面的座驾,如今1.5T三缸3系真的就体面不起来了。归根结底,面对凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等一众去豪华化的二线豪华品牌,宝马也不得不步后尘,抢夺更多入门级市场消费者。


纵观318i和318Li,却并不是3系车主关注率最高的车型。相比之下,还是2.0T的3系更受欢迎。某种程度上说,宝马推1.5T三缸3系原本是想快速变现,可它的存在反而让320i、320Li变得更加纯粹,导致终端市场上320I/320Li供不应求。



无心插柳柳成荫,如今3系热销还真的跟“廉价战略”(主指1.5T版本3系)无关。

细节升级得当 M套件非常讨喜


德系三强里,奥迪是大家公认的“灯厂”。可随着宝马和奔驰对大灯造诣的提高,三者之间的差距也越来越小。


就拿新3系来说,“天使眼”还是宝马经典的“天使眼”。可定睛一看,如今的“天使眼”与曾经两个直白的圆圈LED日行灯还是大有不同。就正面、侧面的感受而言,新3系的日行灯绝对是画龙点睛的一笔。



炯炯有神的LED日行灯,绝对为3系销量增光添彩。但仅凭一副勾人入魂的“双眼”,显然不能说服消费者花费超过30万左右的预算。于是3系在细节上做到了很大程度的提升,譬如LI版本(长轴距)和M运动套件版本,显然是满足不同群体对不同定位的需求。



对空间有高要求,且看重一些沉稳大气的设计,完全可以选择Li版本的3系;不需要兼顾空间,只享受畅快驾驶体验,完全可以选择i版本,甚至还有M运动套件可以选择。一个强调豪华空间,一个强调运动操控,宝马3系正在以自己对豪华中型车的解读,潜移默化地改变着这个看似固定的市场。事实证明,宝马这一棋走得相当成功。

3系比C级和A4L更有信仰


关于奔驰全新C级,不得不承认是豪华中型轿车中屈指可数的豪华。从内到外,奔驰C级都明显比宝马3系、奥迪A4L更加豪华。正是因为这样出众的内外豪华感,让奔驰C级在终端市场上非常吃香。如今月销稳定在9000辆上下,更是让其他竞争对手羡慕嫉妒恨。



至于奥迪A4L,没有什么需要多说的,嗯,灯厂而已。选择奥迪A4L无非是受大众影响,再加上它是一个相对便宜的豪华品牌,或许就是一个折中的考虑吧。


但要论信仰,宝马3系绝对比奔驰C级和奥迪A4L更具信仰。因为开宝马3系可以称自己懂车,更不屑与A4L这类平庸之流打交道。虽说1.5T宝马3系的诞生,的确让这个车系蒙羞。但痴情宝马3系的粉丝绝对会力挺2.0T高低功率版本到底。倘若有人不巧买了1.5T的宝马3系,其他3系车主也不会与其同流合污。


这种感觉,就好比每日叫嚣自己开的是GK5而不是飞度的车主一样。因为在它们看来,他们开的不是3系,是信仰!


跟只注重实际的人谈信仰,或者跟只要信仰的人谈实际,都不对路子。



回过头再想想,宝马3系之所以能热销,的确还离不开这群忠于操控,不嫌弃3系内饰千篇一律土的掉渣,但却心怀梦想的年轻人。

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